Služby Mosty a mimoúrovňové križovatky

Mosty a mimoúrovňové križovatky

V mostnom staviteľstve sa spoločnosť špecializuje na výstavbu cestných a diaľničných mostov na báze železobetónu a predpätého betónu. Pri výstavbe mostov sa využívajú predovšetkým tri nosné technológie:

Mosty budované z pozdĺžnych prefabrikovaných nosníkov typu IST 97, používaných pre rozpätia 9 až 30 metrov a typu I-96 pre rozpätia 24 až 42 metrov.
Technológia betonáže na pevnej podpernej skruži.
Technológia letmej betonáže, ako jedna z novších technológií používaných pre mosty stredného a väčšieho rozpätia, 60 až 120 metrov.

Ukážkou rôznorodosti našich prác sú napríklad:

Diaľničný most „Pružinka“, na úseku diaľnice D1 Ladce – Sverepec, ktorý bol mimoriadne náročnou stavbou predovšetkým z hľadiska jeho zakladania v podloží tvorenom vrstvami tekutých pieskov. Most má spolu 44 pilierov a 4 opory a jeho dĺžka predstavuje viac než 900 metrov. Most vedený vo výškovej a smerovej krivke tvorí jediný dilatačný celok s pozoruhodnou dĺžkou.

Sedempoľový diaľničný most s nosnou konštrukciou z dodatočne predpätého betónu, riešený pre oba dopravné smery samostatnými nosnými konštrukciami sme postavili v blízkosti obce Fričovce na úseku Diaľnice D1 Fričovce obchvat. Vďaka svojmu architektonickému riešeniu sa stal dominantnou súčasťou tohto kraja. Po prvýkrát na Slovensku sme tu úspešne použili nový typ francúzskych betónovacích vozíkov ERSEM – ISK, ktoré výrazne urýchlili betonáže jednotlivých lamiel.

K realizovaným stavbám v oblasti mostného staviteľstva patrí napríklad historický oceľový most Márie Valérie postavený v Štúrove, kde sa Inžinierske stavby, a. s., stali realizátorom rekonštrukcie krajných opôr a pilierov a rekonštrukčných prác na železobetónových mostovkách.