Cesty, diaľnice, letiská a koľajové trate

Obchvat obce Fričovce je súčasťou diaľničného ťahu D1. Je pokračovaním obchvatu obce Široké – od diaľničnej križovatky až po východný okraj obce Fričovce. Obchvat je realizovaný ako diaľnica v plnom profile. Súčasťou úseku sú mostné objekty, z ktorých dominuje most nad údolím Kopytovského potoka v bezprostrednej blízkosti Fričoviec. Most bol budovaný technológiou letmej betonáže. Obchvat Fričoviec výrazne prispel k zníženiu nehodovosti, zvýšeniu kvality dopravnej komunikácie a zlepšeniu životného prostredia v tejto oblasti.

Výstavba II. etapy diaľničného privádzača Ľavobrežná – Košická ulica prebiehala v severovýchodnej časti mesta Žilina. Účelom stavby bolo vybudovanie komunikácie, ktorá plynulo a bezpečne prevedie dopravu intravilánom mesta Žilina. Rozhodujúcim objektom stavby je mimoúrovňové prepojenie s ulicou Cyrila a Metoda spojitým železobetónovým mostom. Súčasťou stavby boli prekládky inžinierskych sietí, chodníky, bezbariérové prechody pre peších. Stavba bola realizovaná v náročných podmienkach frekventovanej cestnej premávky.

V rámci diaľničného úseku D1 Behárovce – Branisko, ktorého súčasťou je tunel Branisko, Inžinierske stavby realizovali úsek diaľnice, mostné objekty, napojenie diaľnice na štátnu cestu I/18, ako aj diaľnicu od východného portálu tunela Branisko až po obchvat obce Široké. Vzhľadom na vybudovanie len južnej tunelovej rúry, diaľnica je realizovaná v polovičnom profile.

Diaľničný úsek D1 Ladce – Sverepec je súčasťou diaľničnej siete v smere Bratislava – Žilina – Košice. Najvýznamnejším objektom tejto stavby je most Pružinka, ktorý premosťuje údolie Záborovského potoka. Trasa diaľnice je v úseku na moste vedená v smerovom oblúku. Nosnú konštrukciu mosta tvoria dve dilatačne samostatné súbežné mostné konštrukcie rozdielnej šírky priečneho rezu. Súčasťou stavby je obojstranné odpočívadlo Beluša.

Stavba je situovaná v intraviláne mesta Medzev, je prieťahom cesty II. triedy a vedie v obojsmerne zastavanom priestore. Rekonštrukciou komunikácie boli vylepšené smerové pomery, šírkové usporiadanie cesty a súčasne sa odstránil havarijný stav povrchu existujúcej komunikácie.

Časť pôvodnej cesty III. triedy nezodpovedala svojimi šírkovými a výškovými pomermi. Rekonštrukciou a novostavbou tejto komunikácie sa tieto parametre vylepšili. Súčasťou stavby sú aj mosty, preložky inžinierskych sietí, náhradná výsadba a rekultivácia dočasne zabratých pozemkov. Realizovaním časti navrhovaných úprav sa zlepšila plynulosť cestnej premávky a bezpečnosť dopravy na tomto úseku a znížili sa negatívne účinky dopravy na životné prostredie v okolí stavby.

Komunikácia Kuzmányho ulica – ulica generála Svobodu sa nachádza v intraviláne mesta Prešov. Zabezpečuje priame prepojenie obytného súboru Sekčov na centrum mesta a jeho priemyselné časti. Stavba je riešená ako dvojpruhová komunikácia, ktorej súčasťou je aj most cez rieku Sekčov. S výstavbou komunikácie súviselo aj odvodnenie individuálnej bytovej výstavby, prístupová komunikácia pre vojenské cvičisko, preložky inžinierskych sietí.